Diiselkütus ei voola enam?

Superantigeel diiselkütusele

Viimaste päevade külmad ilmad on aina rohkem tõstatanud küsimusi – kuidas saada diiselkütus torudes jälle voolavaks. Tegelikult ega niisama lihtsalt ei saagi, küll aga saab seda ennetada.

Superantigeel diiselkütusele

Antigeel sulatab kiiresti hangunud diiselkütuse Kasutamiseks eemaldage kütusefiltrist hangunud kütus ja valage filtrisse lisandi ja kütuse segu vahekorras 1:1. Paigaldage filter ja valage lisandit kütusepaaki suhtes 1:500. Oodake 15-20 minutit ja käivitage mootor. Soovitav on kasutada lisandit kütuse hangumise ennetamiseks kogu talveperioodi vältel.

Diiselkütuselisand-sulataja

Superantigeel diiselkütusele tagab diiselmootori töö kuni -47°C juures. Hoiab ära diiselkütuse hangumise madalatel temperatuuridel. Hoiab düüsid ja kütusepumba puhtana. Eemaldab küttepaagist kondensvee. Hõlbustab külmkäivitust väga madalatel temperatuuridel. Vähendab müra ja taastab kompressiooni.

440ml pakend on mõeldud 250 liitrile kütusele

946ml pakend 470 liitrile kütusele.

Kuidas nutikalt akut laadida

 Akulaadimise teema on taas vägagi päevakorras  - -25C on raske ülesanne ka hästilaetud akule. Akulaadiajatest oli jutta ka ühes varasemas postituses, aga kordame igaks juhuks üle

 Exide,  juhtivaid  käivitusakude  tootjaid maailmas,  on  välja  töötanud  uue  täisautomaatsete “nutikate”  akulaadijate  perekonna,  mis  on mõeldud  kõiki  tüüpi  plii-happeakude laadimiseks kaasaarvatud geelakud.

 Uue  põlvkonna  Exide  akulaadijal  on  mitmed eelised  konventsionaalsete  akulaadijate  ees.

 Exide  akulaadijat  on  väga  lihtne  ning käepärane  kasutada,  sest  ta  ei  eelda  kasutajalt erilisi  teadmisi, vaid analüüsib  ise  laetava aku seisukorda. Tagab  5-astmelise  laadimisrežiimi abil aku turvalise ja efektiivse laadimise.

Akulaadija  sobib  ka  akude  pikaajaliseks järelvalveta  laadimiseks.  On  ohutu  nii autoelektroonikale, akule kui ka kasutajale. 

Mudelid: 

Exide 12/4

Exide 12/7

Exide12/15 

Valgetega võidad

 Et kas taas malekool? Ei seekord mitte. Aga traditsiooniline mustade-valgete vastasseis küll.

Nimelt on Dayco mõni aeg tagasi tulnud turule "valgete" rihmadega. Tõesti  valged.  Uued HT rihmad on loodud talumaks kõige karmimaid tingimusi. Dayco poolt patenteeritud HT rihmad erinevad teistest rihmadest oma valge värvuse poolest.

 Dayco varustab HT rihmadega paljusid autotootjaid. Kaasaegsed diiselmootorid nagu Audi ja VW TDI, Fordi TDCI , Peugeoti HDI, Renault  DCI ja Fiati JTDM kasutavad Dayco valgeid rihmasid.

 Hammasrihm on  auto mootori juures kriitilise tähtsusega detail. Hammasrihma purunemisel võib mootori remont osutuda väga kulukaks! Rihma kontrollimisel ja vahetamisel on oluline kinni pidada kõigist autotootja juhistest ja tingimata tuleks rihmavahetuse käigus välja vahetada ka kõik juhtrullid, pingutid ning vajadusel ka veepump, kui seda käitab hammasrihm. Mõistlik on jätta vahetamine spetsialistide hooleks – eriti kui tegemist on uuema auto või keerukama mootoriga.

Kaasaegsed autod on muutnud rihmade projekteerimise ja valmistamise aina keerukamaks. Ruumikama salongi huvides on mootoriruum kokku pressitud, mis omakorda tingib kõrgema temperatuuri kapoti all. Hulgaliselt elektrit tarbiv rohke lisavarustus nõuab aga üha võimsamaid generaatoreid. Lisaks on rihmade tööks ringi ajada ka roolivõimendi- ja konditsioneeri pumpa. Nende optimaalne paigutus kapoti all on teinud rihmülekande sageli suhteliselt keerukaks ja rihmad pikaks. Tänu võimsamale generaatorile tuleb sama rihma abil edasi anda ka suuremat veojõudu.

Dayco on üks maailma juhtivatest rihmülekannete väljatöötamise ja tootmisega tegelevatest ettevõtetest, pakkudes lahendusi, mis tagavad  süsteemide pikaealise ja usaldusväärse toimimise.

Dayco tehastes toodetakse üle 100 miljoni rihma aastas – see tähendab, et 100 miljonit inimest aastas on usaldanud oma  autole Dayco rihma! 

Mida peab teadma eelsüüteküünaldest?

 Hea eelsüüteküünal peab kindlasti aitama mootorit kiiresti käivitada. See tähendab - kiiresti kuumenema ja püsima veel ka niikaua kuum, kuni mootor on enam vähem üles soojenenud. See aitab külma mootori korral küttesegul paremini põleda ja seeläbi vähendada ka tahma heitgaasides. 

 Väga oluline on ka küünla kestvus läbi aastate. Lucase diiselmootorite varuosad on alati kõrges hinnas olnud, nii ka eelsüüteküünlad. Lucase insenerid on valmistanud kaasaegse tehnoloogia nõuetele vastava eelsüüteküünla. Kõik küünlad on projekteeritud originaalosa standardite kohaselt, tagamaks täiuslikku ühilduvust. Küünla sees on kaks mähist, seetõttu küünal soojeneb kiiresti, hoiab pikalt sooja ja on vastupidav. Automaailma üle 100 erineva hulgast leiad kindlasti oma. Vaata e-poest:  vali: Varuosad ( TecDoc) – oma auto – Süüde/eelsüüde allgrupp.

 Enne paigaldamist aga tuleb sobivus kindlasti üle kontrollida - see tähendab vaadata, et nimipinge ja mõõtmed oleksid samad, kui vanadel küünaldel. Kui aga kõik vanad küünlad lõpetasid oma töö korraga - siis on mõtekas põhjust otsida hoopis auto elektrisüsteemist. Vaevalt, et kõik küünlad korraga kõlbmatuks muutusid. Ilmselgelt nad kas said liiga suure pinge ( liiga pika aja jooksul) , mis nad läbi põletas, või hoopis on pinge liiga madal, mis ei lase küünaldel kuumeneda. 

Kuidas auto kevadeni sõidukorras hoida

 Veel ei anna talv kevadele teed ja hoopis krõbedasse miinuskraadi laskuv ilm võib nii mõnelegi meist hommikuvalgel vingerpussi mängida. Kui ikka tööle rutates auto ei käivitu, on meel mõru, tüütud lisasekeldused garanteeritud ja planeerimatud kulutused silmapiiril terendamas.

Et siis aku „küps“... on esimene diagnoos. Enne kirurginoa haaramist tasuks pilk ka alternatiivmeditsiini poole heita.

Miks mitte vana aku korralikult ära laadida?

Lühikesed nn linnasõidud vaid kurnavad akut, laadimata aku võib aga  talvistes tingimustes jäätuda ning puruneda.  Uue põlvkonna Exide akulaadijad on mugavad ja oma hinda väärt. Märksa soodsamasse hinnaklassi kuuluvad Onroad laadijad on kuni veebruari lõpuni eriti heade kampaaniahindadega.

Millal peab akut laadima?

Akuhappe tihedus ja sellest tulenevalt ka aku laetus langeb vähehaaval, seda nii kasutades kui ka seistes. Väheneb ka aku pinge. Kui pinge langeb 12,4 voldini peab akut laadima.

Hoia akut heas töökorras kontrollides aegajalt aku pinget ja vajadusel laadides! Hoolitsetud ja täislaetud aku kasutusiga pikeneb ja võid olla kindel, et aku töötab nii kuidas peab.

Laadimine on lihtne, tee nii: 

Hoolitse et aku oleks kuiv ja puhas. Eriti tähtis on hoida akuklemmide ümbrus puhtana, sest vesi, õli ja mustus võib põhjustada akul iseeneslikku tühjenemist. Ühenda akulaadija akuga ning seejärel akulaadija vooluvõrku. Automaatne Onroad akulaadija hoolitseb kiire ja efektiivse laadimise eest.